BAGIKAN

Jembatan air adalah struktur seperti jembatan yang membawa kanal air yang dapat dilayari dan melintasi sungai, lembah, jalur kereta api atau jalan lainnya. Kapal besar dan kecil mengarungi saluran air ini. Jembatan air yang paling populer adalah Jembatan Air Magdeburg di Jerman, terpanjang dan paling mengesankan di dunia. Meskipun saluran air telah digunakan untuk memasok kota dengan air sejak berabad-abad, namun pada umumnya tidak digunakan untuk lalu lintas sampai abad ke-17 ketika sistem kanal modern mulai muncul. Saluran air sepanjang 662 meter yang membawa Canal latéral à la Loire di atas Sungai Loire dibangun pada tahun 1896, dan tetap menjadi saluran air terlama yang terpanjang di dunia sampai abad ke-21, hingga Jembatan Air Magdeburg di Jerman mengambil tempat.

Berikut adalah tiga jembatan air yang paling tidak biasa dan luar biasa di seluruh dunia.

Jembatan Air Magdeburg

Jembatan Air Magdeburg di Jerman pantas disebutkan secara khusus. Dibuka pada bulan Oktober 2003 dan sebagian dari jalur perairan Magdeburg, menghubungkan Canal Elbe-Havel ke Mittellandkanal, menyeberangi Sungai Elbe. Dengan panjang 918 meter, menjadikan  saluran air yang dapat dilintasi terpanjang di dunia.

Kanal Elbe-Havel dan Kanal Mittelland  sebelumnya bertemu di dekat Magdeburg namun bersebrangan dengan Elbe, yang berada pada ketinggian yang jauh lebih rendah daripada kanal Mittelland. Kapal-kapal yang bergerak di antara keduanya harus menempuh jalan sepanjang 12 kilometer, turun dari Kanal Mittelland dengan menggunakan lift kapal Rothensee menuju ke Elbe, lalu berlayar ke hilir di sungai, sebelum naik ke Terusan Elbe-Havel melalui pintu air Niegripp. Permukaan air yang rendah di Elbe sering merintangi tongkang  yang penuh muatan untuk melakukan penyeberangan ini, sehingga  membutuhkan waktu lama untuk melakukan pembongkaran muatan terlebih dahulu.

Penyatuan kembali Jerman dan pembentukan jalur transportasi air utama membuat Jembatan Air menjadi prioritas lagi. Pekerjaan dimulai pada tahun 1997, dengan konstruksi memakan waktu enam tahun dan menghabiskan biaya € 500 juta. Jembatan air sekarang menghubungkan jaringan pelabuhan pedalaman Berlin dengan pelabuhan di sepanjang sungai Rhine.

Kanal Pontcysyllte

The Pontcysyllte Aqueduct, di Wrexham County Borough di Inggris, dibangun antara 1795 hingga 1805 untuk membawa Kanal Ellesmere di atas lembah Sungai Dee untuk menghubungkan tambang batubara Denbighshire ke sistem kanal nasional selama Revolusi Industri. Itu adalah salah satu prestasi teknik terbesar di dunia saat itu. Selama lebih dari 200 tahun, ini adalah saluran air terpanjang dan tertinggi di Inggris, dan saat ini merupakan Situs Warisan Dunia.

Saluran air sepanjang 307 meter, lebar 3,4 meter dan kedalaman 1,60 meter, dan membentuk bagian dari sistem saluran air sepanjang 18 km dan tinggi 38 meter dari permukaan sungai. Penggunaan besi cor dan besi tempa di saluran air memungkinkan pembangunan lengkungan yang ringan dan kuat, menghasilkan efek keseluruhan yang monumental dan elegan.

Pengaruh ekonomi kanal untuk wilayah ini cukup besar selama paruh pertama abad ke-19, yang memungkinkan perkembangan ekstraksi batubara, kegiatan perlogaman, tambang batu kapur, dan produksi kapur . Penambangan batu tulis dari pegunungan Welsh dan pertanian juga mendapat keuntungan dari kanal tersebut. Saat ini, kanal tersebut tidak lagi menggerakkan kargo batu bara dan kapur, namun merupakan tempat yang populer bagi wisatawan. Sejak tahun 1954 kanal tersebut dikelola dan dirawat dalam kondisi yang dapat dilayari oleh British Waterways.

 

Barton Swing Aqueduct

The Barton Swing Aqueduct adalah jembatan air yang dapat dipindah-pindahkan di Barton di atas Irwell, Greater Manchester, Inggris, yang membawa Terusan Bridgewater melintasi Terusan Kapal Manchester. Gaya berayun memungkinkan kapal-kapal besar menggunakan Kanal Kapal Manchester untuk melintas di bawah dan perahu yang lebih kecil untuk menyeberang dari atas. Ketika kapal besar harus melewati Kanal Kapal, palung besi sepanjang 1.450 ton dan 100 meter diputar 90 derajat. Sebuah gerbang di setiap ujung palung menyimpan sekitar 800 ton air; Selanjutnya Gerbang pada setiap penampung menahan air di hamparan kanal mereka yang berdekatan. Jembatan ayun yang serupa, tapi untuk lalu lintas jalan raya, terletak bersebelahan, dan di hulu, di Barton Swing Aqueduct.

Saluran air, yang merupakan saluran air pertama dan satu-satunya di dunia dianggap sebagai prestasi utama teknik sipil Victoria. Dirancang oleh Sir Edward Leader Williams dan dibangun oleh Andrew Handyside dari Derby, jembatan ayunan dibuka pada tahun 1894 dan tetap digunakan secara reguler.

Sebelumnya, saluran air yang melintasi Sungai Irwell adalah struktur batu yang kaku yang menghalangi kapal baru berdimensi lebih besar melewatinya di bawah jembatan. Jembatan berayun menjadi kebutuhan.

Saluran air ayun (kiri) dalam posisi tertutup, menunjukkan kanal Bridgewater melintasi Kanal Kapal; Jembatan Swing Jalan Barton ada di sebelah kanan. Kredit foto

Jembatan air terkenal lainnya, yang tidak termasuk dalam daftar Top3 ini adalah Avon Aqueduct – kanal air terlama dan tertinggi di Skotlandia dan yang terpanjang kedua di Inggris Raya, setelah Aquituct Pontcysyllte, dan Briare Aqueduct – yang merupakan saluran air yang paling lama dilayari. Di Dunia sampai pembukaan Jembatan Air Magdeburg. Jika Anda tertarik, lihat mereka di Google. Jika Anda mengunjungi Inggris Raya, luangkan waktu untuk mengunjungi prestasi luar biasa ini dalam teknik sipil.