BAGIKAN

China sedang membangun jalan raya dengan panel surya di bawahnya yang mungkin segera memiliki kemampuan untuk mengisi mobil secara nirkabel dan secara digital membantu kendaraan otomatis. Proyek jalan surya kedua ini – bagian dari Kota Jinan Expressway – adalah sepanjang 2 km. Teknik konstruksinya menggunakan beton transparan yang merupakan lapisan di atas panel surya. Meskipun konstruksinya telah selesai namun sambungan menuju jaringan masih tertunda dan diperkirakan akan selesai sebelum akhir tahun.

Jalan raya panel surya Kota Jinan dibentuk oleh tiga lapisan. Lapisan atas adalah beton transparan yang memiliki sifat struktural serupa dengan aspal standar. Lapisan tengah adalah panel surya – yang ditunjukkan sebagai ‘bantalan beban’. Lapisan bawahnya adalah memisahkan panel surya dari tanah yang lembab di bawahnya. Jalan akan memiliki kekuatan yang cukup tahan lama untuk menangani kendaraan seukuran truk berukuran sedang.

Telah diketahui oleh para insinyur bahwa pengisian kendaraan nirkabel bisa segera diintegrasikan dan fungsi mobil otomatis bisa memanfaatkan data yang melekat di jalan raya yang sudah terhubung ini. Tidak ada rincian yang diberikan tentang panel surya yang digunakan.

September lalu Grup Pengembangan Transportasi Quilu  menyelesaikan jalan raya tenaga matahari pertama di kota  Jinan yang sama. Ini adalah perusahaan milik negara yang sama yang membangun perusahaan yang pertama. Proyek pertama memakan waktu 10 bulan untuk menyelesaikan dan dilengkapi dengan panel surya seluas 790 meter persegi.

Meskipun Solar Roadways mendapatkan beberapa kritisi terhadap mereka, namun keandalan teknologi jalan ini sedang diuji di beberapa lokasi di seluruh dunia:

– Belanda pertama kali mencelupkan kaki mereka di perairan jalan raya matahari dengan membangun jalur sepeda bertenaga surya pada tahun 2014 .

– Prancis segera menyusul dengan membangun jalan layang mereka sendiri. Proyek ini berada di desa Normandia, Tourouvre-au-Perche. Instalasi jalan sepanjang 1 km  terdiri dari 2.800 meter persegi panel penghasil energi. Biaya sistem sekitar $ 5 M, dan diharapkan bisa melayani sekitar 2000 pengendara dalam sehari. Prancis sejak itu menetapkan tujuan yang sangat ambisius untuk memasang lebih dari 1000 kilometer jalan raya tenaga matahari.

Jalan Raya tenaga matahari yang berada di New Delhi telah menerima tiga putaran dana pemerintah AS (ditambah $ 2 juta untuk modal ventura) untuk menguji teknologinya.