Jalan tidak hanya untuk berjalan atau mengemudi lagi. Proyek jalan atau jalur surya di seluruh dunia menunjukkan bahwa jalan-jalan dapat memberikan pijakan yang kuat dan menghasilkan energi bersih. Inhabitat mengumpulkan enam proyek di berbagai tempat yang berbeda seperti Cina dan pedesaan Georgia untuk menyoroti teknologi yang berpotensi mengubah permainan di bidang jalan bertenaga matahari.
Solar Roadways menggunakan panel surya modular yang dilapisi kaca tempered
Scott dan Julie Brusaw meluncurkan Solar Roadways beberapa tahun lalu dengan tujuan mengubah jalan aspal biasa menjadi jalan penghasil energi. Brusaws bertujuan untuk menggunakan panel surya modular dengan kaca tempered sebagai pengganti trotoar standar dan, pada tahun 2016, merayakan pemasangan publik pertama panel ini di kota asal mereka Sandpoint, Idaho. Sementara mereka juga mengumumkan rencana untuk membawa jalan surya mereka ke bagian Route 66 di Missouri, tampaknya proyek itu gagal. Akhir tahun lalu, St. Louis Public Radio mengatakan bahwa proyek tersebut tidak akan bergerak maju; menurut Scott Brusaw, itu “dibubarkan karena berbagai faktor benang merah yang rumit.” Tapi Solar Roadways masih bekerja untuk membawa produk mereka ke jalan dan baru-baru ini dibagikan di Facebook bahwa mereka telah bertemu dengan beberapa koneksi yang tertarik dari Korea Selatan, Australia, Dubai, Abu Dhabi, dan Austria.
Perancis membuka satu kilometer jalan surya dengan 2.880 panel surya
Pada akhir 2016, Perancis membuka apa yang kemudian menjadi jalan surya pertama di dunia: bentangan satu kilometer di Tourouvre-au-Perche, dibangun dengan teknologi dari Colas ’Wattway. Jalan 2,880 panel dikatakan menghasilkan energi yang cukup untuk menyalakan lampu jalan di desa berpenduduk 3.400 orang.
Pedesaan Georgia mendapat uji coba jalan tenaga surya Wattway
Jalanan tenaga surya Wattway bergema di Amerika Serikat beberapa bulan setelah di Prancis. Ray C. Anderson Foundation memasang 538 kaki persegi di jalan surya dekat perbatasan Alabama dan Georgia – proyek pilot Wattway pertama di Amerika. Jalan surya adalah bagian dari proyek yayasan The Ray, sebuah laboratorium sejauh 18 mil yang menguji teknologi terbarukan yang juga mencakup bioswale dan stasiun pengisian mobil listrik bertenaga surya.
Solar panel expressway muncul di China
Hanya beberapa bulan yang lalu, satu kilometer jalan surya, yang dikembangkan oleh Qilu Transportation Development Group, dibuka di Jinan, China. Tiga lapisan membentuk jalan: insulasi di bagian bawah, panel surya di tengah, dan beton transparan di atasnya. Panel surya mencakup sekitar 63.238 kaki persegi di dua jalur dan satu jalur darurat, dan dapat menghasilkan satu juta kilowatt-jam energi terbarukan setiap tahun. Dalam plot twist yang aneh, pencuri benar-benar bisa mengambil sebagian kecil dari energi yang dihasilkan setiap hari oleh jalan setelah memulai debutnya; karena panel tidak akan bernilai banyak uang, orang berspekulasi mereka mungkin ingin mempelajari cara kerja teknologi. Jalan itu kemudian diperbaiki.
Jalur sepeda bertenaga surya menghasilkan tenaga lebih besar dari yang diantisipasi
Panel surya tidak hanya untuk jalan raya. Jalur sepeda dapat memanfaatkannya juga, jika salah satu di Krommenie, Belanda merupakan indikasinya. Setelah satu tahun, jalur sepeda solar-panel SolaRoad menghasilkan 70 kilowatt-jam per meter persegi, tenaga yang cukup untuk sekitar tiga rumah – dan bahkan lebih dari yang diharapkan perancang. Sten de Wit dari TNO, organisasi penelitian di belakang SolaRoad, mengatakan kebanyakan orang bahkan tidak menyadari perbedaan antara jalur sepeda matahari dan yang biasa.
Trotoar tenaga surya membantu mengisi mobil listrik
Trotoar bisa mendapat manfaat dari panel surya juga. Platio baru-baru ini memasang trotoar surya sepanjang 50 kaki persegi, yang dibuat dengan plastik daur ulang, yang menarik tugas ganda: orang dapat berjalan melewatinya karena menghasilkan energi bersih yang digunakan untuk mengisi kendaraan listrik. Platio memasang sistem kapasitas puncak 720 watt di fasilitas Prologis di Budapest – dan prosesnya hanya memakan waktu satu hari. Ketika trotoar matahari tidak sibuk mengisi mobil listrik, energi yang telah dihasilkannya membantu mentenagai gedung kantor di dekatnya.
