Jalur kereta funicular ini adalah jalur kereta berbasis kabel dimana kendaraan melintasi lereng yang sangat curam, dan tidak ada yang lebih curam daripada Stoosbahn yang baru saja dibuka di Swiss. Menghubungkan desa pegunungan Stoos ke lembah di bawahnya, ini adalah jalur kereta yang paling curam dan kereta yang melaju di atasnya memiliki mekanisme memiringkan diri untuk menjaga penumpang tetap tegak saat mereka mendaki bukit.
Funicular yang paling curam di dunia ini memasuki layanan pada akhir pekan, dengan menggunakan jalur sepanjang 1.740 meter untuk membawa penumpang menuju lereng dengan kemiringan 47,73 derajat. Kereta api untuk penumpang yang melintasi kecuraman memang ada, seperti Scenic Railway di Blue Mountains Australia dengan kemirinan 52 derajat, namun sejauh perkembangan jalur kereta funicular – di mana sepasang trem menggunakan kabel untuk melakukan perjalanan naik turun dan saling menyeimbangkan saat berjalan – Stoosbahn adalah securam mereka kedatangannya.
Masing-masing dari dua kendaraan tersebut bisa membawa 136 penumpang dan terdiri dari empat buah kabin silinder, menyerupai tong bir. Saat diparkir di salah satu stasiun, gerbong ini bertengger horizontal, namun berkat sistem penyamarataan otomatis mereka menyesuaikan diri untuk menjaga tingkat penumpang saat mereka menuju ke bukit dengan selisih ketinggian 744 m.
Kendaraan-kendaraan tersebut melaju dengan kecepatan maksimal 10 meter per detik dan butuh waktu empat menit untuk mengangkut penumpang ke atas bukit. Perjalanan itu, yang dimulai pada ketinggian 562 m dan berakhir pada 1.306 m, termasuk bepergian melalui tiga terowongan dan melintasi jembatan lebih dari 500 m.
Ivan Steiner, juru bicara perkeretaapian, mengatakan kepada The Guardian bahwa funicular yang dgerakkan dengan tali ini menggantikan yang telah lama dimana telah beroperasi sejak 1933. “Setelah 14 tahun merencanakan dan membangun, semua orang sangat bangga dengan kereta ini,” katanya.
“Stoos yang digerakkan dengan kabel dirancang dengan sistem penyesuaian kemiringan. Ini berarti bahwa keempat kabin 34 penumpang di setiap kereta api tetap berada dalam posisi horizontal sepanjang perjalanan.”
Gelmerbahn digerakkan oleh kabel di Bern sebelumnya adalah yang paling curam di dunia, dengan gradien maksimum 106%. Kereta api Tramicular Rail Riding Timur di Hastings, dibangun pada tahun 1902, adalah yang paling curam di Inggris, dengan gradien 78%.
sumber : newatlas theguardian
