Sebuah penelitian baru menunjukkan bahwa mobil listrik sudah lebih murah untuk dimiliki dan dijalankan dibandingkan dengan mobil bensin atau diesel di Inggris, AS dan Jepang,
Biaya yang lebih rendah merupakan faktor kunci yang mendorong kenaikan penjualan mobil listrik yang cepat sekarang sedang berlangsung, kata para periset. Saat ini biayanya sebagian karena dukungan pemerintah, namun mobil listrik tersebut diharapkan bisa menjadi pilihan termurah tanpa subsidi dalam beberapa tahun.
Para peneliti menganalisis total biaya kepemilikan mobil selama empat tahun, termasuk harga beli dan penyusutan, bahan bakar, asuransi, perpajakan dan perawatan. Mereka terkejut saat mengetahui bahwa mobil listrik murni keluar paling murah di semua pasar yang mereka catat: Inggris, Jepang, Texas dan California.
Mobil listrik murni memiliki biaya bahan bakar jauh lebih rendah – listrik lebih murah daripada bensin atau solar – dan biaya perawatan, karena mesinnya lebih sederhana dan membantu mengerem mobil, menghemat bantalan rem. Di Inggris, biaya tahunan sekitar 10% lebih rendah daripada mobil bensin atau diesel pada tahun 2015, tahun terakhir dianalisis.
Mobil hibrida yang tidak bisa dipasang dan menarik subsidi lebih rendah, biasanya sedikit lebih mahal daripada mobil bensin atau diesel. Hibrida plug-in ditemukan jauh lebih mahal – pembeli secara efektif membayar dua mesin dalam satu mobil, kata periset tersebut. Pengecualian dalam kasus ini adalah Jepang, di mana hibrida plug-in menerima subsidi yang lebih tinggi.
“Kami terkejut dan terdorong karena seiring kami meningkatkan produksi, kendaraan listrik [murni] akan menjadi lebih murah dan kami memperkirakan biaya baterai akan turun,” kata James Tate, yang melakukan penelitian yang dipublikasikan di jurnal Applied Energy dengan Kate Palmer dan rekannya di University of Leeds, Inggris kepada The Guardian. “Ini adalah berita bagus.”
Dorongan untuk menggelar mobil listrik, yang menghasilkan emisi karbon yang kurang memanaskan iklim, telah dikuasai oleh kekhawatiran akan polusi udara, terutama dari mobil diesel. Di Inggris, di mana udara beracun berada pada tingkat ilegal di sebagian besar wilayah perkotaan, penjualan kendaraan diesel turun drastis 30% di tahun lalu sementara penjualan mobil listrik melonjak 37%.
Kekhawatiran polusi udara sangat akut di China, yang sekarang menjadi pasar mobil listrik terbesar dan berkembang pesat, terutama didorong oleh produsen dalam negeri termasuk BYD, Geely dan Beijing Auto. “China mendapatkan keuntungan yang tak terduga dan mereka akan menjadi pemimpin pasar tersebut,” kata Tate. “Disaat Industri motor Eropa dan AS sedang lengah.”
