Jika Anda menginjakkan kaki di trotoar sebuah jalan masa depan ini, penyeberangan untuk pejalan kaki secara otomatis akan muncul di depan Anda saat aman untuk menyeberang. Jika terdapat banyak orang ingin menyeberang secara bersamaan, penyebranganpun akan melebar secara otomatis; Jika seseorang berjalan sambil menatap smartphone-nya membelok ke lalu lintas, lampu peringatan menyala di sekitar mereka. Rambu – rambu yang digunakan dalam penyebrang terlihat mirip dengan yang biasanya dicat di jalan, tapi karena dibuat dengan lampu LED, layanan penyebrangan ini bisa terus berubah.
“Penyeberangan pejalan kaki seperti yang kita kenal di Inggris terjadi beberapa dekade yang lalu dan dirancang untuk semacam kota yang sangat berbeda dengan hari ini,” Usman Haque, mitra pendiri Umbrellium, firma perancang berbasis di London yang menciptakan sebuah prototipe dari pernyebrangan baru, mengatakannya kepada Fast Company melalui email. “Seperti banyak intervensi lalu lintas perkotaan, mereka dirancang sebagian besar dari perspektif lalu lintas kendaraan dan kota seperti yang kita kenal sekarang telah berubah (seperti biasanya) karena kita memiliki interaksi yang berbeda satu sama lain dan lingkungan kita.”
Desain baru, malahan, memprioritaskan pejalan kaki. “Biasanya, ketika kita mendengar tentang teknologi jalan, hampir selalu tentang mobil, kendaraan otonom, sistem kontrol lampu lalu lintas, tapi yang ingin kita lakukan adalah menciptakan teknologi penyeberangan pejalan kaki yang menempatkan orang terlebih dahulu, menanggapi kebutuhan mereka,” katanya. Dalam kasus ini, “teknologi memungkinkan hubungan yang lebih interaktif, mengalir, dan adaptif antara pejalan kaki dan jalanan – Anda mungkin hampir menganggapnya sebagai ‘antarmuka percakapan’ dengan jalan.”
Kamera memantau dari setiap ujung jalan, menggunakan data dan mesin untuk mengetahui apakah seseorang menggunakan sepeda, berjalan kakai, mengendarai mobil atau truk, menghitung kecepatan dan lintasan setiap pengguna jalan, kemudian menghasilkan pola lampu LED yang dapat menghentikan lalu lintas, memberikan petunjuk saat di mana sepeda harus menunggu, dan membantu pejalan kaki menyeberang. Lampu yang tertanam di dalam plastik berkapasitas tinggi ini, cukup kuat untuk menahan berat mobil.
Seiring berjalannya waktu, sistem mempelajari jalan pintas yang ditempuh orang di seberang jalan, dan membentuk kembali penyebrangan agar sesuai dengan jalur alami tersebut. Idenya terinspirasi oleh semut, yang meninggalkan jalur feromon untuk semut lainnya; Prosesnya adalah contoh “stigmergy,” sebuah cara untuk menghasilkan sistem yang kompleks tanpa perencanaan. (Desain jalan baru disebut Starling Crossing, singkatan dari “STigmergic Adaptive Responsive Learning”). Sistem juga bisa belajar dimana pernyebrangan paling aman, dan membimbing pejalan kaki ke lokasi tersebut.
Untuk setiap waktu dan keadaan yang berbeda, penyebranganpun akan berperilaku berbeda. Disaat musim hujan, sistem ini menciptakan zona penyangga yang lebih besar di sekitar pejalan kaki. Jika seorang anak berjalan ke jalan, demikian pula, jalan itu langsung menciptakan zona penyangga yang besar. Di dekat sebuah sekolah, penyebrangan bisa menciptakan zona penyangga yang lebih besar saat kendaraan yang berpolusi sedang menunggu. Pagi-pagi sekali, ketika beberapa pejalan kaki keluar, penyebrangan ini tidak akan muncul sampai tiba pada giliran seseorang yang mendekat.
Sebuah prototip sistem skala penuh untuk sementara di tempatkan pada sebuah jalan buatan di sebuah studio TV di London, di mana para perancangnya telah menguji dan men-tweak grafisnya. Ada garis tipis, kata Haque, di antara grafik yang begitu cepat sehingga mereka mengigatkan pejalan kaki dan supir, dan hal-hal yang tidak mengganggu.
“Tidak jelas pada awalnya bahwa kita dapat membangun ini dengan teknologi yang ada, jadi merupakan keistimewaan bahwa kita dapat menciptakan permukaan jalan yang berhubungan dengan fakta-fakta acak tentang realitas sehari-hari: mendukung berat kendaraan, berurusan dengan hujan, dll,” katanya. “Yang menarik untuk diamati adalah seberapa cepat orang terbiasa melakukan penyebrangan bahkan selama pengujian, yang menyebabkan rasa hampir memiliki kekuatan super karena dapat memenuhi kebutuhan penyebrangan.”
Sistem ini masih sangat prototipe: Uji keselamatan dan penggunaan bahan yang tepat lebih banyak diperlukan sebelum bisa digunakan di jalan yang sebenarnya, dan fitur lainnya -seperti sinyal audibel untuk orang-orang yang mengalami gangguan penglihatan- masih perlu ditambahkan. Tapi saat sudah siap, Haque membayangkan bahwa penyeberangan tidak akan digunakan di setiap tempat, tapi di persimpangan utama.
“Penyeberangan Starling akan sangat berguna di daerah-daerah yang telah mengubah kondisi secara dramatis – jumlah orang, kebutuhan jalur pejalan kaki, pembukaan / penutupan sekolah – pada waktu yang berbeda,” katanya.
sumber : fastcompany dezeen