BAGIKAN

Seperti banyak tempat di seluruh dunia, kota-kota di China mempertimbangkan cara untuk memerangi banjir dalam menghadapi perubahan iklim. Peningkatan pembangunan perkotaan membuat banjir memburuk, dan telah mengubah beberapa lingkungan menjadi lokasi tepi laut yang rentan.

Diluncurkan pada tahun 2015, Inisiatif Kota Spons berinvestasi dalam proyek yang bertujuan untuk menyerap air banjir. Proyek sedang dibangun di 30 kota, termasuk Shanghai, Wuhan, dan Xiamen. Pada tahun 2020, China berharap bahwa 80% wilayah perkotaannya akan menyerap dan menggunakan kembali setidaknya 70% air hujan.

Lingang, sebuah kota yang direncanakan di distrik Pudong, Shanghai, berharap bisa menjadi kota terbesar di China. Seperti yang dicatat CNN, dalam dua tahun terakhir, pemerintah kota telah menghabiskan $ 119 juta penanaman tanaman hijau di atas atap rumah, membangun lahan basah untuk penyimpanan air hujan, dan membangun jalan permeabel yang menyimpan limpasan. Pada awal 2016, Shanghai mengumumkan pembangunan taman seluas 4,3 juta kaki persegi di seluruh kota.

Pada bulan April 2017, perusahaan utilitas Suez mulai memasang sistem drainase 7 mil persegi baru di Chongqing. Sensor tertanam pada sistem akan memungkinkan pejabat lokal memantau jaringan saluran pembuangan dan badai mereka untuk mengurangi risiko banjir, menurut perusahaan tersebut.

Kota baru Lingang di Shanghai, dimana skema pertahanan banjir tradisional digantikan dengan alternatif hijau yang inovatif. Foto: Helen Roxburgh [via the Guardian]
Lingang (juga dikenal sebagai Nanhui setelah diganti namanya pada 2012) memiliki misi. Sebagai “kota spons” Shanghai, ini merupakan percontohan alternatif ramah lingkungan terhadap pertahanan banjir tradisional dan sistem drainase di kota pesisir yang menghadapi risiko jangka panjang dari kenaikan permukaan air laut . Di distrik Lingang, trotoar dilapisi dengan pohon, kebun dan lapangan umum yang penuh dengan area tanaman.

Perkembangan beton yang cepat di China telah sering menghalangi aliran air alami dengan permukaan yang keras dan tidak rata; Untuk membalikkan ini, konsep kota spons berfokus pada infrastruktur hijau, seperti lahan sawah, tanaman atap dan kebun hujan.

“Di lingkungan alam, sebagian besar curah hujan menyusup ke tanah atau diterima oleh air permukaan, tapi ini terganggu bila ada trotoar keras skala besar,” kata Wen Mei Dubbelaar, direktur pengelolaan air China di Arcadis kepada The Guardian. “Sekarang, hanya sekitar 20-30% air hujan yang menginfiltrasi tanah di daerah perkotaan, sehingga merusak sirkulasi air alami dan menyebabkan genangan air dan polusi air permukaan.”

Taman Yanweizhou di Jinhua, China timur.
Tampilan serangkaian jalur pejalan kaki yang berkelok-kelok, ini dirancang untuk eksis dengan air banjir saat hujan deras. Gambar ini menunjukkan seperti apa taman itu sebelum dan sesudah badai

Di Lingang, jalan-jalan yang lebar dibangun dengan trotoar permeabel, memungkinkan air mengalir ke tanah. Pusat reservasi digunakan sebagai taman hujan, dipenuhi tanah dan tanaman. Danau Dishui buatan manusia yang besar membantu mengendalikan aliran air, dan bangunan memiliki atap hijau dan tangki air.

Sejak bencana banjir berskala besar di Beijing pada tahun 2012 , pencegahan banjir telah meroket menjadi agenda negara. Inisiatif Sponge City diluncurkan pada tahun 2015 dengan 16 “model kota spons”, sebelum diperluas menjadi 30, termasuk Shanghai.

Lingang dapat mengenalkan inovasi baru ke dalam kain urbannya, namun perkuatan area yang lebih tua di Shanghai sulit dilakukan. Pembangunan kembali baru-baru ini termasuk bekas industri Tepi Barat Riverside, menggunakan lahan basah, bahan permeabel dan jalan setapak yang berkembang untuk membuat daerah tersebut secara alami “menyerap”.

Perenderaan semi fantastik tentang apa Chongqing, China akan seperti terlihat dengan sistem drainase baru Suez. [via Business Insider]
Pada tahun 2020, pemerintah menginginkan 20% wilayah yang dibangun di setiap distrik percontohan untuk memiliki fungsi kota spons, yang berarti setidaknya 70% limpasan air hujan harus ditangkap, digunakan kembali, atau diserap oleh tanah. Pada tahun 2030, 80% dari setiap kota harus memenuhi persyaratan ini.

Target ini memberi tekanan pada area baru untuk mengkompensasi distrik yang lebih tua, di mana perbaikan pada tahun 2030 tampaknya diragukan.

Akademisi telah memperingatkan model perencanaan tidak cukup spesifik untuk mengakomodasi perbedaan besar dalam geografi China, dan ada kurva belajar yang tajam untuk menyesuaikan konsep baru dengan kepraktisan kota. Di Lingang, misalnya, menyeberang jalan saja sulit karena taman hujan yang besar di pusat reservasi.

Meskipun demikian, perencana kota mengatakan bahwa inovasi tambahan telah muncul dari prosesnya, termasuk desain dan bantuan yang lebih berkelanjutan untuk kawasan kekurangan air China dengan mengelola air hujan yang tersimpan.

Area basah membantu menyerap air hujan di Lingang. Foto: Helen Roxburgh [via the guardian]
“Infrastruktur kota spons sangat bermanfaat karena juga mengubah lingkungan hidup, membantu polusi dan menciptakan kualitas kehidupan yang lebih baik di daerah ini,” kata Dubbelaar kepada Business Insider. “Penggerak awal untuk kota-kota spons adalah banjir yang ekstrim di daerah perkotaan, namun perubahan pola pikir, bahwa pembangunan harus memiliki pendekatan berkelanjutan yang lebih holistik, merupakan keuntungan ekstra yang berkembang selama proyek ini.”

Lingang jelas berharap tanaman hijau inovatifnya akan membawa wisatawan, dengan beberapa rantai hotel di sekitar danau, museum maritim dan pusat informasi turis sudah terbuka. Salah satu pengunjung dari pinggiran kota mengatakan bahwa dia adalah penggemar Lingang – dia tidak tahu istilah ‘kota spons’, tapi dia menyukainya.

Inisiatif ini menghadapi beberapa tantangan, menurut laporan 2017 dari China Institute of Water Resources and Hydropower Research, sebuah lembaga penelitian di bawah Kementerian Sumber Daya Air negara tersebut. Setelah melakukan survei ke 30 kota, para peneliti melihat beberapa hambatan, termasuk “tujuan ambisius tanpa dasar penelitian yang baik,” bahan hijau yang tidak tersedia, dan model perencanaan yang terlalu homogen dan tidak spesifik secara lokal. China juga berada di tengah krisis utang kota yang sedang berkembang , membuat pendanaan beberapa proyek menjadi sulit.

Meski begitu, para peneliti tetap optimis, namun hanya jika kota terus berinvestasi dalam penelitian, pengembangan, dan koordinasi antara pemangku kepentingan, pemerintah, dan warga negara.

“Sementara tantangan yang signifikan tetap ada, peluang penting dibuka untuk lingkungan perkotaan yang lebih aman, lebih hijau, lebih holistik,” tulis para peneliti.


sumber : theguardian businessinsider