BAGIKAN
MX3D

MX3D adalah pencetakan 3D jembatan baja tahan karat yang berfungsi penuh untuk menyeberangi salah satu kanal tertua dan paling terkenal di pusat kota Amsterdam, Oudezijds Achterburgwal. Mereka melengkapi robot industri yang khas dengan alat yang dibuat khusus dan mengembangkan perangkat lunak untuk mengendalikannya. Pendekatan unik memungkinkan mereka untuk mencetak struktur yang kuat, kompleks, dan anggun dari logam. Tujuan dari proyek Jembatan MX3D adalah untuk menampilkan aplikasi potensial dari teknologi pencetakan 3D multi-sumbu mereka.

Dengan mendekati sepertiga dari jembatan dicetak pada saat penulisan, mereka berada di jalur yang tepat untuk selesai mencetak awal 2018. Sekarang, mereka juga memasang robot langsung di jembatan. Sungguh momen yang luar biasa!

Tes pertama dengan pencetakan robot in-situ cukup menjanjikan. Mereka telah berhasil mencetak bagian yang bagus secara horizontal; tetapi masih banyak masalah yang harus diselesaikan. Segera, mereka akan mencoba untuk memindahkan robot di jembatan dan memungkinkannya untuk terus mencetak.

Setelah proses rekayasa 18 bulan yang sulit, merancang, merekayasa ulang, merancang ulang, perizinan, tindakan keamanan, renovasi dinding kanal, merancang ulang, pemrograman, penggalangan dana, pencetakan uji, merancang ulang dan -pemrograman, pencetakan sebenarnya dari jembatan akhirnya dimulai. Mereka mencetak bagian besar sekitar satu meter, yang kemudian akan dirangkai bersama setelah dicetak. Laju produksi awal tampaknya cukup cepat untuk diselesaikan pada awal 2018 – masa-masa yang menarik.

Setelah kemunduran serius, akhirnya mereka kembali pada jalurnya . Untuk mengurangi kompleksitas, mereka menggunakan pendekatan yang sama sekali baru. Pada bulan November 2016, Arup bergabung dengan tim dan memulai mendiskusikan pendekatan pembuatan lembaran daripada yang sebelumnya dilakukan pada sekitar volume optimasi. Manfaat dari konsep lembaran adalah bahwa ia bekerja terutama dengan kekuatan kompresi menggunakan perangkat lunak analisis stres untuk menghasilkan garis kekuatan melalui objek.

Pemindaian 3D yang sangat mendetail menunjukkan bahwa kepala jembatan tidak sepenuhnya paralel. Sebagai hasil dari informasi yang baru ditemukan ini, mereka memilih untuk memberikan jembatan bentuk asimetris, dalam rencana. Hal ini meningkatkan bentuk dinamis dan memungkinkan untuk menunjukkan bahwa teknologi eksklusif tidak terikat oleh bentuk simetris tradisional. Dengan membuat seluruh desain jembatan parametrik, desain menyesuaikan secara otomatis dengan setiap iterasi desain; percaya atau tidak, mereka bahkan dapat membuat perubahan pada desain setelah robot mulai mencetak.

Di tahun 2015, saat di bandara San Francisco, dalam perjalanan untuk berdiskusi dengan sponsor utama mereka, Autodesk, keterlibatan mereka dalam MX3D, mereka melakukan brainstorming tentang apa proyek poster utama yang akan menampilkan semua aspek teknologi. Mereka mencapai kesimpulan bahwa jembatan di atas salah satu kanal tua di Amsterdam akan menjadi metafora yang fantastis untuk menghubungkan teknologi masa depan dengan masa lalu kota yang indah dengan cara yang akan mengungkapkan aspek terbaik dari kedua dunia.

Sepertinya akan terlihat menentang gravitasi; lapis demi lapis mereka depositkan logam yang membeku sampai jembatan siap. Proyek jembatan telah siap untuk sebagian besar, menjadi proses pembelajaran; mereka tidak tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan, tetapi mereka yakin  dapat mengembangkan perangkat lunak dan perangkat keras untuk membuat proyeknya menjadi kenyataan. Bagaimanapun, ini akan menjadi petualangan yang hebat dan mereka pasti akan menemukan teknik baru.

Jembatan ini dirancang oleh Joris Laarman Lab,  Arup adalah insinyur struktural utama,   ArcelorMittal menyediakan keahlian metalurgi, Autodesk membantu dengan pengetahuan mereka tentang alat produksi digital, Heijmans adalah ahli konstruksi mereka, Lenovo mendukung kami dengan perangkat keras komputasi, ABB adalah spesialis robotika , Air Liquide & Oerlikon tahu segalanya tentang pengelasan dan terakhir, Plymovent melindungi udara napas karyawan kami sementara AMS dan TU Delft melakukan penelitian yang tak ternilai. Gemeente Amsterdam adalah pelanggan pertama dari departemen pembangunan jembatan kolaboratif mereka.